โดย Tariq Malik สล็อตเว็บตรง เผยแพร่เมื่อ 28 ตุลาคม 2019เครื่องบินอวกาศ X-37B ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกระสวยอวกาศขนาดเล็กที่ไม่มีนักบินถูกพบเห็นหลังจากลงจอดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีของนาซาเมื่อวันที่ 27 ต.ค. 2019 เพื่อยุติภารกิจ OTV-5 780 วันที่บันทึกไว้ (เครดิตภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐฯ)เครื่องบินอวกาศ X-37B ที่ยังไม่ได้บินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ลงจอดบนโลกเมื่อวันอาทิตย์ (27 ต.ค.) หลังจากโคจร 780 วันเป็นประวัติการณ์ ซึ่งถือเป็นภารกิจที่ห้าที่ยาวเป็นพิเศษสําหรับกองเรือมินิกระสวยของกองทัพ
ภารกิจยานทดสอบวงโคจร 5 (OTV-5) ของ X-37B จบลงด้วยทัชดาวน์อัตโนมัติที่ราบรื่นที่ศูนย์ลงจอด
รถรับส่งของศูนย์อวกาศเคนเนดีของนาซาในเคปคานาเวอรัล ฟลอริดา เวลา 3:51 น. .m. EDT (0751 GMT) เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศกล่าว ภารกิจนี้เปิดตัวครั้งแรกบนจรวด SpaceX Falcon 9 เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2017ด้วยการลงจอดที่ประสบความสําเร็จ OTV-5 ทําลายสถิติภารกิจ X-37B ก่อนหน้านี้ที่ 718 วันที่กําหนดโดยภารกิจ OTV-4 ในเดือนพฤษภาคม 2017 OTV-5 เป็นภารกิจ X-37B ครั้งที่สองที่จะลงจอดที่ Shuttle Landing Facility ของ NASA (OTV-4 เป็นภารกิจแรก) โดยภารกิจก่อนหน้านี้ลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย
เกี่ยว ข้อง กับ: เครื่องบินอวกาศ X-37B: 6 ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจ (เปิดในแท็บใหม่)
”การกลับมาอย่างปลอดภัยของยานอวกาศลํานี้หลังจากทําลายสถิติความอดทนของตัวเองเป็นผลมาจากความร่วมมือที่เป็นนวัตกรรมระหว่างรัฐบาลและอุตสาหกรรม” “ท้องฟ้าไม่ใช่ขีดจํากัดของกองทัพอากาศอีกต่อไป และหากสภาคองเกรสอนุมัติ กองทัพอวกาศสหรัฐฯ ก็”
กองทัพอากาศสหรัฐฯ มียานอวกาศ X-37B ที่นํากลับมาใช้ใหม่ได้อย่างน้อยสองลําในฝูงบินของตน และทั้งสองลําได้บินหลายเที่ยวบิน เครื่องบินอวกาศพลังงานแสงอาทิตย์ถูกสร้างขึ้นโดยโบอิ้งและมีช่องบรรทุกสินค้าขนาดเล็กเพื่อเป็นเจ้าภาพในการทดลองหรือดาวเทียมขนาดเล็ก เดิมทีพวกมันได้รับการออกแบบให้ใช้เวลาถึง 240 วันในวงโคจร”X-37B ยังคงแสดงให้เห็นถึงความสําคัญของเครื่องบินอวกาศที่นํากลับมาใช้ใหม่ได้” Barbara Barrett เลขาธิการกองทัพอากาศกล่าวในแถลงการณ์เดียวกัน “ภารกิจต่อเนื่องแต่ละภารกิจช่วยพัฒนาขีดความสามารถด้านอวกาศของประเทศเรา”
เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศกล่าวว่าลักษณะที่แน่นอนของภารกิจ X-37B ถูกจัดประเภทแม้ว่าพวกเขา
จะได้ทิ้งคําแนะนําเกี่ยวกับประเภทของการทดลอง OTV-5 ที่ดําเนินการในวงโคจร น้ําหนักบรรทุกหนึ่งคือห้องปฏิบัติการวิจัยขั้นสูงของกองทัพอากาศ Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader ซึ่งเป็นการทดลองที่ออกแบบมาเพื่อ “ทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทดลองและเทคโนโลยีท่อความร้อนแบบสั่นในสภาพแวดล้อมอวกาศที่มีระยะเวลายาวนาน” ตามรายงานของ แถลงการณ์ของกองทัพอากาศ (เปิดในแท็บใหม่).
OTV-5 ยังบินไปยังวงโคจรที่มีความโน้มเอียงสูงกว่าเที่ยวบิน X-37B ก่อนหน้านี้โดยบอกว่ามีการทดลองใหม่หรือการทดสอบเทคโนโลยีในร้าน ในแถลงการณ์วันนี้เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศยืนยันว่า OTV-5 ทําการทดลองหลายครั้งและนําดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจร
”ด้วยการลงจอดที่ประสบความสําเร็จในวันนี้ X-37B ได้เสร็จสิ้นการบินที่ยาวนานที่สุดจนถึงปัจจุบันและบรรลุวัตถุประสงค์ภารกิจทั้งหมดแล้ว” แรนดี้ วอลเดน ผู้อํานวยการสํานักงานขีดความสามารถอย่างรวดเร็วของกองทัพอากาศกล่าวในแถลงการณ์ “ภารกิจนี้ประสบความสําเร็จในการเป็นเจ้าภาพในการทดลองในห้องปฏิบัติการวิจัยของกองทัพอากาศ รวมถึงภารกิจอื่นๆ รวมถึงการขี่ดาวเทียมขนาดเล็ก”
เกี่ยว ข้อง กับ: เครื่องบินอวกาศลึกลับ X-37B อธิบาย: วิดีโอใหม่ของโบอิ้ง (เปิดในแท็บใหม่)
เครื่องบินอวกาศ X-37B ได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดย NASA ในปี 1999 เพื่อใช้เป็นเตียงทดสอบเทคโนโลยีสําหรับยานอวกาศในอนาคตและดูเหมือนกระสวยอวกาศรุ่นจิ๋ว ในปี พ.ศ. 2547 สํานักงานวิจัยขั้นสูงด้านกลาโหมของกองทัพ (DARPA) ได้เข้าควบคุมโครงการนี้ และในที่สุดก็เปลี่ยนโครงการนี้ไปยังสํานักงานขีดความสามารถอย่างรวดเร็วของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในอีกไม่กี่ปีต่อมา
ยานพาหนะ X-37B มีความยาว 29 ฟุต (8.8 เมตร) สูง 9.5 ฟุต (2.9 ม.) และมีปีกกว้างต่ํากว่า 15 ฟุต (4.6 ม.) ช่องบรรทุกสัมภาระของพวกเขามีขนาดประมาณเตียงรถกระบะยาวประมาณ 7 ฟุตและกว้าง 4 ฟุต (2.1 x 1.2 ม.)ที่เกี่ยวข้อง: เครื่องบินอวกาศ X-37B ลับของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (อินโฟกราฟิก)
โพล: เครื่องบินอวกาศลึกลับ X-37B ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กําลังทําอะไรในวงโคจร?
การทดสอบเทคโนโลยีอวกาศ: กองทัพสหรัฐฯ กําลังผลักดันพรมแดนการบินอวกาศของหุ่นยนต์สล็อตเว็บตรง / เที่ยวญี่ปุ่น
