‎เครื่องบินสองชั้นลําแรกเป็นไดโนเสาร์‎

‎เครื่องบินสองชั้นลําแรกเป็นไดโนเสาร์‎

‎เครื่องร่อนสองชั้น Microraptor gui จากประเทศจีนเมื่อเทียบกับใบปลิวไรท์ 1903‎‎

 ‎‎(เครดิตภาพ: เจฟฟ์ มาร์ทซ์) ‎เช่นเดียวกับพี่น้องไรท์ไดโนเสาร์บินตัวแรกพาขึ้นไปในอากาศด้วยปีกสองชุด‎ ‎การวิเคราะห์ใหม่ของ ‎‎Gui Microraptor ที่มี‎‎ปีกชี้ให้เห็นว่า dinos ขนนกตัวแรกอาศัยการกําหนดค่าปีกแบบสองเครื่องบินเพื่อเลื่อนจากต้นไม้หนึ่งไปยังอีกต้นไม้หนึ่ง ผลที่ได้อาจยุติการโต้เถียงอายุศตวรรษว่าสิ่งมีชีวิตขนนกตัวแรกประสบความสําเร็จในการบินได้อย่างไร‎‎”มันน่าสนใจที่จะใคร่ครวญว่าบางทีการบินของนกเช่นวิวัฒนาการของเครื่องบินผ่านขั้นตอนเครื่องบินสองชั้นก่อนที่จะมีการเปิดตัวเครื่องบินโมโนเพลน” Sankar Chatterjee ของมหาวิทยาลัยเท็กซัสเทคกล่าว “ดูเหมือนว่า ‎‎Microraptor‎‎ คิดค้นเครื่องบินสองชั้น 125 ล้านปีก่อนใบปลิวไรท์ 1903″‎..‎‎Microraptor‎‎ ขนาดไก่ซึ่งอาศัยอยู่ในยุคครีเทเชียสตอนต้นเมื่อประมาณ 140 ล้านปีก่อนมีขนบินยาวบนปลายเท้าและเท้าเป็นครั้งแรกที่มีการค้นพบข้อตกลงดังกล่าว ขนเที่ยวบินมีขอบนําแคบและขอบต่อท้ายหนาซึ่งช่วยสร้างการยกขึ้นและปรับปรุงร่างกายในการบิน‎‎เมื่อนักบรรพชีวินวิทยาชาวจีนค้นพบและบูรณะ ‎‎Microraptor‎‎ พวกเขาสันนิษฐานว่ามันกระพือปีกทั้งสี่ควบคู่กันเหมือนแมลงปอ‎‎แต่เมื่อ Chatterjee และเพื่อนร่วมงานของเขา – ซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้แบบจําลองคอมพิวเตอร์เพื่อกําหนดความสามารถในการบินของ pterosaurs และ dino ขนนกอีก‎‎อัน Archaeopteryx‎‎ – ตรวจสอบโครงกระดูก‎‎ของ Microraptor‎‎ พวกเขาได้อย่างรวดเร็วกําหนดว่านี่ไม่ใช่กรณี‎

‎”ปัญหาที่เราเผชิญคือขาของ ‎‎Microraptor‎‎ เช่นเดียวกับไดโนเสาร์ตัวอื่น ๆ ไม่สามารถเล่นไปด้านข้างได้” Chatterjee กล่าว‎‎เนื่องจากพวกเขาไม่สามารถขยายปีกหลังของพวกเขาโดยตรงหลังปีกด้านหน้า ‎‎Macerators‎‎ อาจถือเท้าของพวกเขาต่ํากว่าแขนของพวกเขาการกําหนดค่าที่มีเสถียรภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น Chatterjee กล่าวว่า จากด้านข้างพวกเขาจะมีลักษณะเหมือนเครื่องบินสองชั้นที่ส่าย‎

‎หลังจากเรียกใช้การกําหนดค่าปีกนี้ผ่านการจําลองคอมพิวเตอร์นักวิจัยระบุว่า ‎‎Microraptors‎‎ 

ได้รับรอบเหมือนนกป่าขนาดเล็กจํานวนมากทําในวันนี้‎‎หลังจากถึงกิ่งไม้สูงหรือยอดไม้มันจะกระโดดออกหัวดําน้ําก่อนจนกว่าจะได้รับความเร็วเพียงพอที่จะสร้างการยกบนปีกของมัน เมื่อ มัน ยก ขึ้น ไป ก็ อาจ ยก ขึ้น ไป และ ลง จอด ใน กิ่ง ไม้ อีก ต้น หนึ่ง ห่าง ออกไป ประมาณ 15 ถึง 20 ฟุต.‎‎เนื่องจากไม่จําเป็นต้องกระพือปีกเพื่อบินโหมดการขนส่งนี้จึงมีประสิทธิภาพอย่างมากสําหรับไดโน‎‎”ส่วนใหญ่จะร่อนแต่อาจต้องกระพือปีกเล็กน้อยระหว่างการบินขึ้นและลงจอดหรือในกรณีฉุกเฉิน” Chatterjee กล่าวกับ ‎‎LiveScience‎‎ไมโครแรปเตอร์‎‎น่าจะซุ่มซ่ามอยู่บนพื้น‎

‎”เนื่องจากพวกเขามีขนยาวหกนิ้วเหล่านี้บนเท้าของพวกเขาพวกเขาจะมีปัญหาในการวิ่งและจะมีความเสี่ยงบนพื้นดิน” Chatterjee กล่าวเสริมว่าพวกเขาอาจใช้เวลาส่วนใหญ่ในต้นไม้‎‎การค้นพบนี้ช่วยยุติการโต้เถียงว่าการบินของนกเริ่มต้นขึ้นในต้นไม้หรือบนพื้นดิน ทฤษฎี “พื้นดินขึ้น” กล่าวว่าใบปลิวขนนกใบแรกขึ้นไปบนอากาศโดยการวิ่งกระโดดและกระพือปีกของพวกเขาอย่างโกรธ‎‎อย่างไรก็ตามการค้นพบใหม่นี้และอื่น ๆ อีกมากมายในประเทศจีนสนับสนุนทฤษฎี “ต้นไม้ลง” ที่แรงโน้มถ่วงเป็นแหล่งพลังงานบินหลัก ฟอสซิลจีนซึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีแสดงขั้นตอนการเปลี่ยนผ่านหลายอย่างตั้งแต่ชาวต้นไม้ที่ไม่มีปีกไปจนถึงเครื่องร่อนที่มีปีกไปจนถึงใบปลิวที่ใช้งานด้วยขนขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อ

ให้การยกและแรงขับมากขึ้น‎‎การเพิ่มตัวแปรมากเกินไปในระบบการจัดอันดับจะทําให้ซับซ้อนเกินไป Saffir กล่าวว่า ส่วนหนึ่งของเหตุผลที่เครื่องชั่ง Saffir-Simpson กินเวลานานมากเพราะประชาชนเข้าใจได้ง่าย‎‎”พายุเฮอริเคนทุกลูกแตกต่างกัน” Saffir กล่าวในวันนี้ “ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถจัดหมวดหมู่พายุเฮอริเคนทุกประเภทได้เท่าที่ขนาดและขอบเขต เท่าที่ฝนตกเรามีระดับสําหรับปริมาณน้ําฝนแล้ว มันวัดเป็นนิ้วและฉันคิดว่านั่นคือทั้งหมดที่จําเป็นจริงๆ”‎‎แต่นักวิจารณ์บางคนแย้งว่าความเรียบง่ายของเครื่องชั่งมักมาในราคาของความแม่นยํา‎ระบบการจัดอันดับพายุเฮอริเคนใหม่อาจซับซ้อนเกินไปสําหรับประชาชนที่จะเข้าใจได้ง่าย แต่ในทางที่ประชาชนไม่จําเป็นต้องเข้าใจมัน Emanuel กล่าวว่า‎

‎”ถ้าคุณเพียงแค่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้, ประชาชนไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงในการตัดสินใจอพยพตามการพยากรณ์อากาศ. ในกรณีของแคทรีนานายกเทศมนตรีของนิวออร์ลีนส์กล่าวว่า ‘ออกไป’ มันเป็นสิ่งสําคัญที่นายกเทศมนตรีและผู้ร่วมงานหรือผู้จัดการฉุกเฉินของเขาเข้าใจตัวเลขสามตัว แต่ไม่สําคัญว่าประชาชนจะทํา”‎‎นักพยากรณ์คาดว่าพายุโซนร้อนสามลูกมีชื่อว่าพายุโซนร้อน 2 ลูก พายุเฮอริเคน 2 ลูก พายุเฮอริเคนลูกใหญ่ 1 ลูกในช่วงเดือนต.ค.‎‎การคาดการณ์ครอบคลุมลุ่มน้ําแอตแลนติกรวมถึงแคริบเบียนและอ่าวเม็กซิโก‎‎เมื่อเทียบกับฤดูกาลเต็มที่ผ่านมาปีนี้เป็นปีที่คึกคักที่สุดเป็นอันดับเจ็ดตั้งแต่ปี 1950 และยังไม่สิ้นสุดจนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน‎‎ฤดูกาลนี้มีการเริ่มต้นที่‎‎คึกคักที่สุดเท่าที่เคยมีมา‎‎โดยมีพายุ 4 ลูกภายในวันที่ 5 กรกฎาคม อุณหภูมิผิวน้ําทะเลที่อบอุ่นเป็นเชื้อเพลิงให้กับมอนสเตอร์แคทรีนาและริต้าและเงื่อนไขยังคงสุกงอมมากขึ้นผู้เชี่ยวชาญด้านพายุเฮอริเคนอื่น ๆ เห็นด้วย‎

credit : stuffedanimalpatterns.net akronafterdark.net shebecameabutterfly.net ladyreneecharters.com geoporters.net